Les organisations industrielles investissent massivement dans les systèmes électriques de leurs usines et dépensent tout autant dans leur entretien. Mais dans cet article, nous passons en revue une astuce qui ne vous coûtera pas un centime et ne nécessitera qu'un peu de temps : les inspections visuelles. Même si cela peut ne pas sembler le cas au premier abord, la méthode simple consistant à se promener autour d'un transformateur ou d'une sous-station est essentielle pouressai de transformateur électriqueet l'entretien.

Que rechercher lors des inspections visuelles des transformateurs

Fuites

Il y a beaucoup de choses à surveiller lors d'une inspection visuelle, à commencer par les fuites. La chose importante à retenir lors de la recherche de ces fuites est qu'elles ne montreront pas toujours une fuite d'huile, comme on pourrait le supposer, surtout si la fuite se produit au-dessus du niveau d'huile. Dans de tels cas, la préoccupation la plus urgente serait l'introduction d'atmosphère dans l'équipement. Dans ce cas, l'atmosphère fait référence à l'oxygène, à l'humidité et à d'autres contaminants qui peuvent provoquer une usure et un vieillissement prématurés du transformateur. Par conséquent, recherchez ces fuites et réparez-les dès que possible.

La meilleure façon de déterminer s'il y a des fuites sans huile sur un transformateur est de vérifier le manomètre ou le manomètre à vide. L'huile à l'intérieur de l'équipement se dilate lorsqu'elle chauffe et se contracte lorsqu'elle refroidit, ce qui signifie qu'un transformateur scellé aura une pression ou un vide. Cependant, voir un « 0 » sur la jauge ne signifie pas nécessairement qu'il y a un problème ; vous avez peut-être juste surpris le transformateur passant de la pression au vide ou vice versa. Par conséquent, vérifiez à nouveau une fois que la charge ou la température ambiante a changé et laissez le transformateur fonctionner plus froid ou plus chaud. Si la jauge reste à « 0 », l'équipement a probablement une fuite au-dessus du niveau d'huile, car tout ce qui se trouve à droite de zéro signifie une pression.

État de la peinture

La prochaine préoccupation concerne la peinture du transformateur, qui contribue au refroidissement de l'équipement. Essayez de toucher la surface d'un transformateur et vous remarquerez probablement un film crayeux sur vos mains une fois que vous vous en éloignez. Ce résidu est normal en raison de l'exposition constante à l'atmosphère. Mais une fois que la peinture commence à s'écailler, à s'écailler ou à peler, de la rouille se formera inévitablement et fera fonctionner le transformateur plus chaud que la normale.

Lors de l’inspection de la peinture du transformateur, soyez particulièrement attentif à ces quatre problèmes :

· Écaillage – L’écaillage résulte de l’accumulation d’humidité sous la surface de la peinture et provoque son écaillage.

· Fissuration – la peinture durcit inévitablement et devient cassante avec le temps, laissant des fissures le long de la surface. Les changements de température dans le métal, qui le font se dilater et se contracter, peuvent également entraîner ce problème.

· Calfeutrage – le calfeutrage est le film blanc et crayeux mentionné précédemment qui se développe sur la peinture en raison de l’exposition au soleil.

· Rouille – le métal qui se détériore forme de la rouille qui finit par provoquer des fuites et des piqûres.

Lors de l'inspection, vérifiez entre les radiateurs (en particulier le long de chaque tube de radiateur où le métal est le plus fin), la zone du joint et les plaques d'inspection. De plus, vous souhaiterez peut-être examiner les jauges et les zones soudées, car ces endroits doivent être inspectés de près pour détecter les fuites et les écaillages de peinture.